機械巨頭轉(zhuǎn)型農(nóng)機 爭搶補貼還是戰(zhàn)略布局？

      棄工從農(nóng)？工業(yè)機械遇冷之后，農(nóng)業(yè)機械又被制造業(yè)大佬們炒個火熱。

      去年底，中聯(lián)重科旗下首個農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園落戶重慶璧山，并欲未來在璧山打造百億規(guī)模的農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

  無獨有偶，去年12月20日，東風汽車與日本井關(guān)農(nóng)機株式會社簽訂了擴大合資經(jīng)營合同，計劃年銷售收入150億元。

  而汽車巨頭如吉利、北汽，工程機械如三一、徐工等，都已經(jīng)躍躍欲試農(nóng)機制造業(yè)務(wù)，奇瑞、福田等則已經(jīng)提前進入。

  工業(yè)制造巨頭為何扎堆進入農(nóng)機制造領(lǐng)域？是為了爭搶農(nóng)機補貼這塊香餑餑，還是長期的戰(zhàn)略布局？

  補貼“只增不減”

  中國已經(jīng)超越歐盟和美國成為全球第一農(nóng)機制造大國。

  根據(jù)農(nóng)業(yè)機械協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，中國農(nóng)機市場規(guī)模從2003年的700億元，10年間增長5.5倍，至2013年達到3800億元，年復(fù)合增長率達20.7%，預(yù)計2018年將突破5000億元。

  與之對應(yīng)的是我國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率仍有待提高。2013年，中國農(nóng)業(yè)綜合機械化水平約59%，與發(fā)達國家的接近100%仍然存在很大差距。中國農(nóng)業(yè)部提出，力爭在2020年將耕種收機械化水平提高到70%.

  2014年1月19日頒布的“一號文件”提出要“加快推進大田作物生產(chǎn)全程機械化，主攻機插秧、機采棉、甘蔗機收等薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)作物品種、栽培技術(shù)和機械裝備的集成配套”、“加大農(nóng)機購置補貼力度，完善補貼辦法”等具體措施。

  “以往沒這么詳細，這次列了幾十條，尤其是在農(nóng)機方面，說得很透。”新研股份副總經(jīng)理王建軍告訴，1號文件的確為農(nóng)機企業(yè)帶來了實質(zhì)性利好。

  而一拖股份董秘于麗娜則認為，農(nóng)機行業(yè)正處于新一輪發(fā)展機遇期。她向記者表示：“未來10年還會是農(nóng)機的黃金10年。”相比之下，中國的汽車和工程機械市場正經(jīng)歷增長瓶頸，甚至出現(xiàn)下滑。

  大約10年的狂飆突進后，從2011年下半年開始，中國工程機械行業(yè)在宏觀調(diào)控及產(chǎn)能過剩的影響下，整體進入了痛苦的調(diào)整時期。截至2013年三季報，中聯(lián)重科實現(xiàn)營業(yè)收入289億元，同比下滑26%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入299億元，同比下滑26.5%；徐工公司實現(xiàn)營業(yè)收入186億元，同比下滑25%.

  談及進軍農(nóng)業(yè)機械的原因，主營農(nóng)機業(yè)務(wù)的奇瑞重工副總經(jīng)理袁勇富告訴記者，“市場越來越大，又有不確定因素，不確定就是機會。”

  實際上，韓國、日本等都經(jīng)歷過類似階段：當工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)時，有一半以上機械企業(yè)都去做農(nóng)機，比如日本農(nóng)機巨頭久保田的專長其實是鑄鐵管。

  “中國也逃脫不了這個規(guī)律。汽車和工程機械增長比較穩(wěn)定了，農(nóng)機又有大缺口，尤其是缺乏高端產(chǎn)品。”一位農(nóng)機流通協(xié)會專家表示，除了市場因素之外，更直接的誘惑是來自農(nóng)機購置補貼。

  中央財政安排農(nóng)機補貼從2004年的0.7億元快速增長至2013年的260億元，這還不包括地方政府補貼。財政部表示，未來這項補貼會“只增不減”。

  格局已定？

  統(tǒng)計顯示，2012年全國規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企業(yè)的總產(chǎn)值，僅相當于美國約翰迪爾公司一家企業(yè)的總產(chǎn)值。

  相較市場需求和潛力，顯然，我們的農(nóng)機工業(yè)的發(fā)展滯后很多。

  隨著農(nóng)業(yè)規(guī)模化加速，勞動力成本上升，中高端農(nóng)機需要增大，國內(nèi)農(nóng)機制造短板開始顯現(xiàn)。

  “現(xiàn)在西北缺成套設(shè)備。進口太貴，沒補貼，但沒辦法，貴也得買。”上述農(nóng)機專家表示。

  中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞指出，我國高端動力機械和配套農(nóng)機具的對外依存度高達90%以上。

  目前，約翰迪爾、愛科、凱斯紐荷蘭、克拉斯、久保田等全球五大農(nóng)機巨頭都已進入中國，壟斷了水稻收割機、水稻插秧機、大馬力拖拉機、采棉機、甘蔗收獲機等，這正是2014年“一號文件”要求攻克的。

  王建軍則認為，跨國巨頭的進入是個好事，因為“沒有壓力很容易小富即安，有了壓力，就逼著我們往前跑。這會產(chǎn)生很大的鯰魚效應(yīng)，促進國內(nèi)企業(yè)研發(fā)高端產(chǎn)品，激活并加速格局調(diào)整。”

  據(jù)悉，中聯(lián)重科已在美國成立農(nóng)機研究所，通過與國際同行合作，使用國際領(lǐng)先的技術(shù)，研發(fā)適應(yīng)中國需要的產(chǎn)品。“中聯(lián)將以自身的制造優(yōu)勢和大資本的優(yōu)勢，在中低端市場進行阻擊；高端市場要像工程機械一樣，把外資品牌逐步擠出中國市場。”中聯(lián)重科農(nóng)機事業(yè)部總經(jīng)理李江濤說。

  不過，這并不簡單。新進入者能否影響未來的行業(yè)格局，取決于他們進入的戰(zhàn)略和路徑選擇。首先是定位中國全市場營銷，還是細分市場。如果定位全市場營銷，它能否在兩三年內(nèi)達到500個以上代理商，市場覆蓋超過90%？第二是做細分產(chǎn)品，還是做解決方案。如果做全方位的解決方案，所擁有的資源目前能否支撐？

  袁勇富認為，關(guān)鍵在于這些布局農(nóng)業(yè)的國內(nèi)裝備制造企業(yè)怎么定位，以及如何形成與定位匹配的專業(yè)資源和能力。

  另外，國內(nèi)的農(nóng)業(yè)機械研發(fā)面臨困難。前述專家指出，工程機械全世界是通用的，而農(nóng)機的差異化程度高，收土豆的不能收向日葵，江南的無法適應(yīng)東北，應(yīng)用大型機械還要改株距、行距等農(nóng)藝。研發(fā)周期長，成本高昂，是行業(yè)升級的重要瓶頸。

  “農(nóng)機的研發(fā)環(huán)境可能比工程機械還要惡劣。哪怕用人家的現(xiàn)成圖紙來做，都得兩三年后才可能成功，這個周期是必然的，因為必須經(jīng)過反復(fù)試驗。”王建軍直言，上述企業(yè)不太可能立刻成功。

  當然，國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)面臨的直接挑戰(zhàn)，來自跨國巨頭。有行業(yè)人士說，高端農(nóng)機市場十年內(nèi)不會有大的改變，整個行業(yè)都將是外資品牌的天下。因為農(nóng)機跟汽車工業(yè)不一樣，汽車工業(yè)還有產(chǎn)業(yè)政策支持，農(nóng)機工業(yè)外資進來是不受限制的。

  于麗娜表示，這兩年確實感受到國外高端產(chǎn)品的影響。“但這同樣會激活我們。前些年受國外產(chǎn)品刺激，一拖開發(fā)動力換擋，收購國外的相關(guān)零部件企業(yè)。動力換擋研發(fā)成功后，就大大壓縮了國外產(chǎn)品的價格。”

  據(jù)悉，2014年，政府將加大對農(nóng)業(yè)機械化普及的工作力度，尤其將加強對自主品牌的扶持，一系列相關(guān)政策和措施將出臺。